您当前的位置: 首页 > 项目招标

大险企公开抵制比价平台拼出的30车险差价

2018-09-19 15:51:26

大险企公开抵制比价平台拼出的30%车险差价

尽管有诸多担忧,对比价平台开放系统的险企正在增加,而第三方平台做大流量获取引流费仍是主要目标之一

博弈,已经从内心的警惕走到了公开发声的阶段。一边是部分大型保险公司公开呼吁险企“联合抵制”比价平台,一边是比价平台道出车险价差达30%甚至更高的秘密。

车险费改已经让很多保险公司悬起了一颗心,风生水起的比价平台更让他们觉得雪上加霜。在车险费改已正式迈开步伐的背景下,车险比价真的如洪水猛兽吗?保险公司的“联合抵制”能否成功?第三方平台能否走远?

谁在抵制比价平台?

“比价站诱导客户‘唯价格导向’,对于保险行业健康持续发展产生不良影响,同时切断了保险公司与客户的直接联系,不利保险业服务能力的提升。若第三方比价站获取大量客户资源,则会反过来要挟保险公司支付高额的中介费,最终抬高络直销保险的成本,与络直销车险的初衷相背,一份出自某大型保险公司的公开呼吁材料在圈内流传。

一位业内人士吴东(化名)分析认为,这家公司在车险市场已占据了绝对优势,依靠现有的品牌影响力和全渠道布局,继续保持其市场份额不难。他表示,与当前险企在百度上通过模糊比价来实现官引流不同,第三方比价来得更猛一些,30%的价差,让险企的官逐渐被侵蚀。

吴东认为,汽车尤其是城市车辆的投保率已经很高,比价平台难以带来新增保险市场规模,主要变化是市场份额的重新分配。而此前某保险公司的一份研究报告也表明,价格是消费者转保最主要的影响因素。“但是,保险公司的价格其实并不透明,消费者想要比较不太容易,而比价平台则给了他们一个便捷的途径,并且使保险公司的报价更加透明化,这对保险公司来说是一大冲击。”上述保险公司电销部门一位负责人告诉。

这也解释了为何大型险企和中小险企对比价平台的态度不一。吴东表示:“大型险企担心自己的份额被稀释,而中小险企则盼着打破几家大公司的垄断,靠自己的低价来做大规模。”因此,面对比价平台,较早开放系统的以中小险企居多。但他同时指出,如果真要拼价格,中小险企未必能拼得过大险企,但一味打价格战确实容易让行业受损。

比价平台之一的最惠保创始人陈文志表示,当前保险公司报价相差大,但服务差距不明显。因此,该平台目前只比车险价格,对于险企的服务,消费者自己会有切身感受,他们很精明,会全面考虑。

比价调整保险业分工

选择在车险费率改革的当口发力,可以说第三方比价平台找准了时机。这契合了鼓励产品丰富化、竞争市场化的方向。不过,比价平台能否走远依然存在诸多变数。

但是,一旦市场前景被看好,涉足者可能蜂拥而至,尤其是在车险费率市场化之后。当前,与主体较多、竞争较为激烈的销保险平台相比,车险比价平台较少,市场可以说还是一片蓝海。据了解,目前涉足该领域的主体处在个位数。不过,有业内人士担心,一旦互联+巨头涉足该领域,这些新兴的小平台可能抵挡不住冲击。“也正因如此,这些新兴平台抢占有利时机,保住先发优势非常重要,要尽快获客,让自己的终端占据车主的首选位置

大险企公开抵制比价平台拼出的30车险差价

。”吴东表示,如果后起的比价平台在模式上无异于较早进入的平台,车主可能不会有兴趣。与俘获保险公司的心相比,俘获车主的心更为重要。

对于比价平台的盈利模式,陈文志表示,最惠保不会收取客户的费用,可能会收取保险公司一定的引流费。不过业内人士认为,现阶段比价平台最重要的任务是争取更多的险企对接平台,开放数据,以获得更好的比价效果,吸引更多的车主,而引流费则需要根据平台的发展情况进行谈判,在流量够大、车主和险企的依赖度够高的情况下,引流费将不是问题。

此外,比价平台除了纯粹的比较之外,还对客户提供一些附加服务,以增加黏性。随着车险费率改革的推进,保险公司可以推出创新产品,或将产生一些新的保险需求。此时,比价平台就可以发挥引流的作用,给险企带来更大的成交量。



法国加班工资和学生打工收入免交所得税
农发行衡水分行企业文化建设纪实上
湖北重拳整治中介乱象黄冈新闻网
推荐阅读
图文聚焦